Beton Pompel (Diesel)
-
SITC 45M Camion Boom Pompel
Technesch Charakteristiken:
Power System: Den originelle Dieselmotor huet staark Kraaft, exzellent Leeschtungen an héich Zouverlässegkeet.
Hydraulesch System: D'Pompel hydraulesch System adoptéiert Dual-Pompel Dual-Circuit konstant-Muecht Open-Loop hydraulesch System an Däitsch Rex * roth Ueleg Pompel..Den Haaptrei Zylinder a Schwéngung Zylinder ginn duerch zwee Pompelen getrennt ugedriwwen.De Schwenkzylinder huet séier a mächteg Bewegungen.Den hydraulesch kontrolléierten Réckmodus garantéiert méi zouverlässeg a stabile Réckbewegungen fir d'Haaptpompellinn.
Pompelsystem: Déi maximal Kapazitéit vum Hopper ass bis zu 800L an déi bannenzeg Maueren vum Hopper adoptéieren e bogenfërmege Design fir doudege Plazen fir Materialablagerungen ze eliminéieren.Déi héich verschleißbeständeg Drotplack a Schneidring schneiden genuch de Betribskäschte vum Benotzer erof.De S-Pipe-Ventil huet e klengen Héichtdifferenz an erreecht méi glatter Betonfloss.
Elektronesch Kontrollsystem: D'Haaptelektronesch Kontrolleenheeten adoptéieren ursprénglech importéiert Produkter, mat einfache System, niddereg Eenheetsnummer an héich Zouverlässegkeet.
Schmiersystem: Den zentrale Schmiermodus gëtt ugeholl, sou datt d'hydraulesch kontrolléiert Suivi-Fettpompel d'Schmiereffekt garantéiert.All Schmierpunkte vum Multiplack progressive Fettverdeeler si mat Blockéierungsindikator ausgestatt fir den Ënnerhalt an d'Kontroll ze vereinfachen.Am Fall vun enger Blockéierung an enger Uelegleitung kënnen déi aner Uelegleitungen nach ëmmer normal funktionnéieren. -
SITC 50M Camion Boom Pompel
Technesch Charakteristiken:
Power System: Den originelle Dieselmotor huet staark Kraaft, exzellent Leeschtungen an héich Zouverlässegkeet.
Hydraulesch System: D'Pompel hydraulesch System adoptéiert Dual-Pompel Dual-Circuit konstant-Muecht Open-Loop hydraulesch System an Däitsch Rex * roth Ueleg Pompel..Den Haaptrei Zylinder a Schwéngung Zylinder ginn duerch zwee Pompelen getrennt ugedriwwen.De Schwenkzylinder huet séier a mächteg Bewegungen.Den hydraulesch kontrolléierten Réckmodus garantéiert méi zouverlässeg a stabile Réckbewegungen fir d'Haaptpompellinn.
Pompelsystem: Déi maximal Kapazitéit vum Hopper ass bis zu 800L an déi bannenzeg Maueren vum Hopper adoptéieren e bogenfërmege Design fir doudege Plazen fir Materialablagerungen ze eliminéieren.Déi héich verschleißbeständeg Drotplack a Schneidring schneiden genuch de Betribskäschte vum Benotzer erof.De S-Pipe-Ventil huet e klengen Héichtdifferenz an erreecht méi glatter Betonfloss.
Elektronesch Kontrollsystem: D'Haaptelektronesch Kontrolleenheeten adoptéieren ursprénglech importéiert Produkter, mat einfache System, niddereg Eenheetsnummer an héich Zouverlässegkeet.
Schmiersystem: Den zentrale Schmiermodus gëtt ugeholl, sou datt d'hydraulesch kontrolléiert Suivi-Fettpompel d'Schmiereffekt garantéiert.All Schmierpunkte vum Multiplack progressive Fettverdeeler si mat Blockéierungsindikator ausgestatt fir den Ënnerhalt an d'Kontroll ze vereinfachen.Am Fall vun enger Blockéierung an enger Uelegleitung kënnen déi aner Uelegleitungen nach ëmmer normal funktionnéieren. -
SITC 39M Camion Boom Pompel
Technesch Charakteristiken:
Power System: Den originelle Dieselmotor huet staark Kraaft, exzellent Leeschtungen an héich Zouverlässegkeet.
Hydraulesch System: D'Pompel hydraulesch System adoptéiert Dual-Pompel Dual-Circuit konstant-Muecht Open-Loop hydraulesch System an Däitsch Rex * roth Ueleg Pompel..Den Haaptrei Zylinder a Schwéngung Zylinder ginn duerch zwee Pompelen getrennt ugedriwwen.De Schwenkzylinder huet séier a mächteg Bewegungen.Den hydraulesch kontrolléierten Réckmodus garantéiert méi zouverlässeg a stabile Réckbewegungen fir d'Haaptpompellinn.
Pompelsystem: Déi maximal Kapazitéit vum Hopper ass bis zu 800L an déi bannenzeg Maueren vum Hopper adoptéieren e bogenfërmege Design fir doudege Plazen fir Materialablagerungen ze eliminéieren.Déi héich verschleißbeständeg Drotplack a Schneidring schneiden genuch de Betribskäschte vum Benotzer erof.De S-Pipe-Ventil huet e klengen Héichtdifferenz an erreecht méi glatter Betonfloss.
Elektronesch Kontrollsystem: D'Haaptelektronesch Kontrolleenheeten adoptéieren ursprénglech importéiert Produkter, mat einfache System, niddereg Eenheetsnummer an héich Zouverlässegkeet.
Schmiersystem: Den zentrale Schmiermodus gëtt ugeholl, sou datt d'hydraulesch kontrolléiert Suivi-Fettpompel d'Schmiereffekt garantéiert.All Schmierpunkte vum Multiplack progressive Fettverdeeler si mat Blockéierungsindikator ausgestatt fir den Ënnerhalt an d'Kontroll ze vereinfachen.Am Fall vun enger Blockéierung an enger Uelegleitung kënnen déi aner Uelegleitungen nach ëmmer normal funktionnéieren. -
SITC 26M Camion Boom Pompel
Technesch Charakteristiken:
Power System: Den originelle Dieselmotor huet staark Kraaft, exzellent Leeschtungen an héich Zouverlässegkeet.
Hydraulesch System: D'Pompel hydraulesch System adoptéiert Dual-Pompel Dual-Circuit konstant-Muecht Open-Loop hydraulesch System an Däitsch Rex * roth Ueleg Pompel..Den Haaptrei Zylinder a Schwéngung Zylinder ginn duerch zwee Pompelen getrennt ugedriwwen.De Schwenkzylinder huet séier a mächteg Bewegungen.Den hydraulesch kontrolléierten Réckmodus garantéiert méi zouverlässeg a stabile Réckbewegungen fir d'Haaptpompellinn.
Pompelsystem: Déi maximal Kapazitéit vum Hopper ass bis zu 800L an déi bannenzeg Maueren vum Hopper adoptéieren e bogenfërmege Design fir doudege Plazen fir Materialablagerungen ze eliminéieren.Déi héich verschleißbeständeg Drotplack a Schneidring schneiden genuch de Betribskäschte vum Benotzer erof.De S-Pipe-Ventil huet e klengen Héichtdifferenz an erreecht méi glatter Betonfloss.
Elektronesch Kontrollsystem: D'Haaptelektronesch Kontrolleenheeten adoptéieren ursprénglech importéiert Produkter, mat einfache System, niddereg Eenheetsnummer an héich Zouverlässegkeet.
Schmiersystem: Den zentrale Schmiermodus gëtt ugeholl, sou datt d'hydraulesch kontrolléiert Suivi-Fettpompel d'Schmiereffekt garantéiert.All Schmierpunkte vum Multiplack progressive Fettverdeeler si mat Blockéierungsindikator ausgestatt fir den Ënnerhalt an d'Kontroll ze vereinfachen.Am Fall vun enger Blockéierung an enger Uelegleitung kënnen déi aner Uelegleitungen nach ëmmer normal funktionnéieren. -
SITC 33M Camion Boom Pompel
Technesch Charakteristiken:
Power System: Den originelle Dieselmotor huet staark Kraaft, exzellent Leeschtungen an héich Zouverlässegkeet.
Hydraulesch System: D'Pompel hydraulesch System adoptéiert Dual-Pompel Dual-Circuit konstant-Muecht Open-Loop hydraulesch System an Däitsch Rex * roth Ueleg Pompel..Den Haaptrei Zylinder a Schwéngung Zylinder ginn duerch zwee Pompelen getrennt ugedriwwen.De Schwenkzylinder huet séier a mächteg Bewegungen.Den hydraulesch kontrolléierten Réckmodus garantéiert méi zouverlässeg a stabile Réckbewegungen fir d'Haaptpompellinn.
Pompelsystem: Déi maximal Kapazitéit vum Hopper ass bis zu 800L an déi bannenzeg Maueren vum Hopper adoptéieren e bogenfërmege Design fir doudege Plazen fir Materialablagerungen ze eliminéieren.Déi héich verschleißbeständeg Drotplack a Schneidring schneiden genuch de Betribskäschte vum Benotzer erof.De S-Pipe-Ventil huet e klengen Héichtdifferenz an erreecht méi glatter Betonfloss.
Elektronesch Kontrollsystem: D'Haaptelektronesch Kontrolleenheeten adoptéieren ursprénglech importéiert Produkter, mat einfache System, niddereg Eenheetsnummer an héich Zouverlässegkeet.
Schmiersystem: Den zentrale Schmiermodus gëtt ugeholl, sou datt d'hydraulesch kontrolléiert Suivi-Fettpompel d'Schmiereffekt garantéiert.All Schmierpunkte vum Multiplack progressive Fettverdeeler si mat Blockéierungsindikator ausgestatt fir den Ënnerhalt an d'Kontroll ze vereinfachen.Am Fall vun enger Blockéierung an enger Uelegleitung kënnen déi aner Uelegleitungen nach ëmmer normal funktionnéieren.
